考驾照一般用的是手动挡汽车，但是很多人都是拿完驾照买的是自动挡。在购车方面，一般手动挡都比自动挡便宜些，但是在开车时候自动挡就有方便很多，特别是在市区跑时候，自动挡没有那么累。买车预算够和不追求操控性的话，一般都是优先考虑自动挡。
其中，在自动挡中又分为很多种类型变速箱，其中包括你提到的双离合变速箱。
一、AT：传统自动挡变速箱
传统自动挡变速箱用英文缩写用AT表示，在自动挡变速箱领域里，AT是发展得最早的。一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构等组成。在手动变速箱基础上发展而来，自动挡开车时候不用控制离合，在换挡时候液力变矩器起到重要作用，液力变矩器这时候就到普通离合器切断和接合动力的功用。目前18款传祺GS4、长安CS55、比亚迪唐和吉利博越都在用AT变速箱。对于AT的性能水平人们还是比较信任。
优点：由于不用控制离合器，驾驶起来比较方便省力，灵敏度较好。经过最近几年快速发展，技术比较成熟，可信度高，性价比高，根据用户反映后期维护少。
缺点：结构较复杂，成本比手动变速箱贵。由于在接合动力时是利用液力变矩器搅动液体带动传动轴传动的，这结构就形成了汽车在加速时候会比较迟钝，效率低，车子比较耗油。
二、CVT：无级变速箱
无级变速箱变速箱用英文缩写用CVT表示，目前销量比较好的日产逍客、日产奇骏、本田缤智、本田冠道都是用无级变速箱，可见应用范围广。无级变速箱是传统自动挡变速箱的升级版，结构比传统自动挡变速箱更为复杂。无级变速箱顾名思义他就是没有级别的，意思是不同于传统自动挡变速箱是有有明确的档位的，它传动过程中是连续传动的。
优点：由于CVT是连续传动，并不会产生跳档现象，所以前进过程中不会产生顿挫感。
缺点：结构复杂，成本高，后期出现问题维修困难。由于结构问题，能够承受的扭矩有极限值，我们经常看到的超跑，或者越野车少用到无级变速箱就是这个原因，对于私家车是可以满足的。
三、DCT：双离合变速箱
双离合变速箱用英文缩写用DCT表示，大众自主研发双离合变速箱，所以在大众车子你会经常看到双离合变速箱的影子。一说到双离合变速箱，人们就比较反感，双离合变速箱我是不会买的，的确双离合变速箱也有不少的缺点。双离合变速箱分湿式和干式两种，如果20万以下的车子用的是双离合变速箱的话，那么它很大可能就是采用干式。
首先湿式和干式原理不一样。干式双离合是利用高强度摩擦片传输动力，当摩擦片受到越大的力挤压时，传动效率更高。湿式双离合是主动盘和从动盘浸泡在润滑油里，利用液力变矩器作为离合器，当油压越高时，传动效率越高。整体上来说，湿式比干式性能要好，因为干式散热性不太好，但是干式比湿式响应迅速。
优点：结构简单，成本低，中低端车，很多都采用双离合变速箱。DCT换档速度快，传动效率高，国家大力扶持双离合变速箱发展。
缺点：顿挫感明显，故障率高，被投诉双离合变速箱故障有问题是最多的，这就是为什么有些人一说到时双离合比较反感的原因。